NOS FLOTTES
We own and operate Canadian flagged fleet of self-unloading and gearless dry-bulk carriers and product tanker vessels operating in the Great Lakes – St. Lawrence Seaway.
Algoma currently has 16 vessels on order or under construction, including 10 climate-friendly product tankers under our FureBear joint venture with our 50% partners Furetank AB of Sweden. Additionally, Algoma operates ocean self-unloading vessels internationally and holds a 50% stake in NovaAlgoma, featuring a diverse fleet serving global customers in dry-bulk, cement carrier, and short-sea segments.
En 2010, Algoma a lancé un important programme de renouvellement de la flotte, investissant plus de 560 millions de dollars dans 10 nouveaux navires de la classe Equinox qui opèrent dans notre flotte canadienne de transporteurs de vrac sec. Les navires de la classe Equinox d’Algoma ont réalisé une amélioration de 40 % de l’intensité en carbone en moyenne par rapport aux navires qu’ils ont remplacés et ont apporté des progrès technologiques en matière d’efficacité énergétique, de capacité de charge et de surveillance en temps réel des navires.
TRANSPORTEURS INTÉRIEURS DE VRAC SEC
En 2010, Algoma a lancé un important programme de renouvellement de la flotte, investissant plus de 560 millions de dollars dans 10 nouveaux navires de la classe Equinox qui opèrent dans notre flotte canadienne de transporteurs de vrac sec. Les navires de la classe Equinox d’Algoma ont réalisé une amélioration de 40 % de l’intensité en carbone en moyenne par rapport aux navires qu’ils ont remplacés et ont apporté des progrès technologiques en matière d’efficacité énergétique, de capacité de charge et de surveillance en temps réel des navires. Notre programme national de renouvellement de la flotte de transporteurs intérieurs de vrac sec continue de progresser avec les commandes de deux nouveaux navires de la classe Equinox, qui porteront le total des navires de la classe à 12. Les navires devraient se joindre à la flotte en 2024.
Transporteurs Intérieurs De Vrac Sec
Autodéchargeurs
La flotte d’autodéchargeurs d’Algoma comprend des navires à cales en trémie traditionnels, à dimensions maximales de voie maritime de 740 pieds, ainsi que deux navires de la classe River de 650 pi à configuration de flèche en proue. La flèche montée à l’avant permet la livraison de la cargaison dans des espaces étroits, ce qui offre de la flexibilité et un meilleur accès pour le client.
Transporteurs Intérieurs De Vrac Sec
Transporteurs De Vrac Sans Apparaux
Algoma fournit des services d’expédition de vrac sec aux clients qui n’ont pas besoin de technologie d’autodéchargement.
PÉTROLIERS
La flotte de pétroliers intérieurs battant pavillon canadien offre des services de transport sécuritaires et fiables pour les produits pétroliers liquides dans la région des Grands Lacs et sur la voie maritime du Saint-Laurent, ainsi que dans les régions du Canada atlantique. En juin 2023, Algoma a passé commande de deux pétroliers de cote glace de 37 000 TPL. Ces nouveaux navires seront affrétés à long terme par Irving Oil sous pavillon canadien, pour desservir la raffinerie de la société d’énergie à Saint-Jean, au Nouveau-Brunswick, avec des livraisons aux ports du Canada atlantique et de la côte est des États-Unis.
Pour trouver des secteurs durables dans lesquels développer nos activités et déployer des capitaux de manière optimale, Algoma et la société suédoise Furetank AB ont mis sur pied en 2022 une coentreprise appelée FureBear. La coentreprise compte actuellement 10 pétroliers à bicarburation respectueux du climat en construction, dont la livraison est prévue entre 2024 et 2026. La flotte de FureBear possède actuellement un navire opérant à l’échelle internationale, dans le cadre d’une coentreprise dans laquelle la société détient les deux tiers des intérêts. Découvrez les navires FureBear ici.
AUTODÉCHARGEURS OCÉANIQUES
Algoma et The CSL Group, qui forment ensemble CSL International Pool, ont annoncé une commande pour la construction de cinq nouveaux autodéchargeurs océaniques à bande transporteuse adaptés au méthanol basés sur la classe Kamsarmax. Ces nouveaux navires remplaceront les plus anciens navires de Pool et deviendront le modèle de sa prochaine génération d’autodéchargeurs océaniques. Algoma a commandé trois des cinq navires, dont la livraison est prévue pour 2025.
Les principales marchandises transportées comprennent les agrégats concassés destinés à la construction, le gypse pour la fabrication de panneaux muraux, le minerai de fer pour l’industrie sidérurgique, le charbon pour la production d’énergie et le sel pour la sécurité routière en hiver.
Projets internationaux
Par l’intermédiaire d’Algoma International, basée à Fort Lauderdale, en Floride, Algoma s’efforce de devenir un transporteur maritime de choix sur certains marchés internationaux. Nous offrons une expertise technique et des décennies d’expérience avec les autodéchargeurs à bande transporteuse pour résoudre les défis logistiques des partenaires à long terme dans le monde entier.
Si vous souhaitez en savoir plus sur la façon dont nous pouvons travailler ensemble, veuillez communiquer avec nous.
TRANSPORT MARITIME COURTE DISTANCE MONDIAL
Le segment mondial du transport maritime courte distance comprend trois coentreprises avec notre partenaire Nova Marine Carriers SA de Lugano (Suisse). Cette coentreprise s’est développée rapidement depuis son lancement début 2016 et nous a permis d’accroître notre présence à l’échelle internationale.
NovaAlgoma Cement Carriers, ou NACC, exploite des cimentiers pneumatiques spécialisés dans le monde entier. NACC possède la flotte de transporteurs de ciment spécialisés opérant dans le monde entier la plus grande et la plus diversifiée. Les navires utilisent un compresseur et un système de pompage pour charger et décharger du ciment en poudre; ce système est entièrement fermé, essentiellement sans rejet dans l’atmosphère, et réduit considérablement l’intensité en carbone du transport du ciment par rapport à d’autres modes. Le transport de ciment a lieu dans des marchés régionalisés au service de grands fabricants mondiaux et à l’appui des investissements dans l’infrastructure.
NovaAlgoma Short Sea Carriers, ou NASC, comprend des navires appartenant à des tiers, des navires affrétés et des navires sous contrat de gestion. La taille et la configuration des mini-vraquiers courte distance permettent de transporter efficacement le fret entre les ports côtiers et intérieurs, ainsi que les produits de valeur supérieure lors des voyages transocéaniques. Ces mini-vraquiers ont des capacités allant jusqu’à 15 000 TPL. La flotte de NASC soutient l’industrie agricole, l’industrie du ciment, l’industrie de la construction, l’industrie de l’énergie et l’industrie sidérurgique dans le monde entier. Depuis 2020, quatre commandes de nouveaux bâtiments ont été livrées, offrant des avantages considérables sur le plan de la capacité et de l’efficacité énergétique.
NovaAlgoma Bulk Holdings, ou NABH, exploite des vraquiers de petit tonnage dans le monde entier. Les navires font partie d’une plateforme qui assure des ventes internationales et des possibilités d’achat sur le marché de petit tonnage.
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